Модель «220» 1959 года выходила в трех модификациях: «200» с шести цилиндровым двигателем объемом 2,2 л и мощностью 95 л.с; «220 S» мощностью 110 л.с л «220 SE» - 120 л.с. В 1959-1965 годах изготовлено 313 798 таких машин, многие из которых были предназначены на экспорт.
В модели «180» впервые был применен кузов, сминавшийся в определенных местах при аварии. Первоначально мощность двигателя составляла 52 л.с. при 4000 об/мин. В 50-е годы это был самый популярный лимузин. В 1955 году вышла дизельная модификация мощностью 40 л.с. Двумя годами позже мощность была увеличена до 43 л.с. В 1955 году создана еще более мощная модель «190», а в 1958-м — « 190 D».
Модель «300 SС купе» 1955 года. Максимальная скорость — 180 км/час. Мощность шести цилиндрового двигателя с устройством впрыска бензина составляла 175 л.с. при 5400 об/мин.
Благодаря шестицилиндровой серии «300» - «Мерседес» в 50-е годы создал себе репутацию компании, производящей машины высшего класса. Модель «300 A» 1951 года. Объем двигателя 2996 куб.см, мощность — 115 л.с. (в модели «300 B» 1951 года мощность увеличена до 125 л.с). Распределительный вал расположен сверху. Имелось устройство для подавления вибрации двигателя. Максимальная скорость — 160 км/час. Задняя подвеска имела электрическую систему регулировки.
В 1955— 1963 годах производилась двухместная модель «190 SL». Шасси было очень похоже на модели «180» и «220». Четырехцилиндровый двигатель (1,9 л) развивал мощность 105 л.с. при 5700 об/мни. Максимальная скорость — 170 км/час.
