Mercedes 1886
Сконструированный Даймлером и Манбахом в 1886 году одноцилиндровый двигатель (469 куб.см) развивал мощность 1,5 л.с. при 700 об/мин. Он устанавливался на этот небольшой автомобиль, который развивал скорость 16 км/час.
Сконструированный Даймлером и Манбахом в 1886 году одноцилиндровый двигатель (469 куб.см) развивал мощность 1,5 л.с. при 700 об/мин. Он устанавливался на этот небольшой автомобиль, который развивал скорость 16 км/час.
В 1951 году шестицилиндровая модель «220» превзошла достижение «Мерседеса 170 S». Двигатель развивал мощность 80 л.с. при 4600 об/мин. Соотношение веса и мощности составляло 16,5 кг па лошадиную силу.
Наследницей «Большого Мерседеса» 30-х годов стала в 1963 году модель «600» с восьмицилиндровым V-образным двигателем (6,3 л, 250 л.с). У нее была пневматическая подвеска. Наряду со стандартной существовала и «пульмановская» модификация с большей базой.
В 1989 году новый «Мерседес-Бенц SL» произвел фурор своей гармоничной обтекаемой формой, совершенной техникой и оснащением. На выбор предлагаются два шестицилиндровых двигателя объемом 3 л («300 SL» и «300 SL-24») и восьмицилиндровый V-образнын двигатель объемом 5 л.(«500 SL») (слева).
Модель «220», выпущенная в 1954 году, по внешнему виду не отличалась от «Мерседеса 180». У нее был шестицилиндровый двигатель, мощность которого в 1956 году в модели «220 S» была увеличена до 110 л.с, а в вышедшей в 1958 году модели с непосредственным впрыском топлива «220 SE» — до 115 л.с. На фотографии вверху — лимузин «220 S» 1956 года выпуска. Внизу — кабриолет «220 S» того же года.